模型@マイクロエース223系の小改造。
f0204321_21133481.jpg今日は鉄道模型ネタです(^^)

先日マイクロエースから発売された223系関空快速。
それに続いて今日、ラウンドハウス(KATO)から223系2500番台の関空快速が発売されました。
予約してるのですが、まだうちには到着していませんが(^^;

現在の関空快速は、0番台オンリーの4両、2500番台オンリーの4両、混結の4両と3種類が存在します。
ってことは、マイクロの0番台とラウンドハウスの2500番台を繋げたいですよね?

マイクロはTomixのTNカプラーにほぼ無改造で取り付けが出来るようになっていますが、KATOカプラーとの連結は無理。

逆にマイクロのカプラーをKATOカプラーに交換したほうがいいのでは??
と思いました。


ってことで…


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f0204321_21202347.jpg仕入れてきたネタは先日発売された223系2000番台のクモハの床下です。
ここから、先頭車のカプラー部分を切り出します。


f0204321_21241428.jpg現物あわせで切り出してきました。
想像以上に小さくなりましたね。


f0204321_21254831.jpgとりあえずどうしようか迷ったのですが、接着剤で止めることを選択。
まぁそんなに先頭車部分を開けることはない…と思うので(^^;;
スカートも、マイクロ純正では前方に持ってきたところ、幅が広く感じたので、KATO製の強化スカートに交換しました。


f0204321_21281814.jpg床板を先頭から3mmほど切り落とさないとうまくはまらなくなりました(^^;
切り落とすことで回避できたので細かいことは気にしないことにします(笑)
組みあがって、223系2000番台と連結してみました。
KATOより車高が低いこともあって、スカート部分がレール面に近くなりましたね。引っかからないように気をつけなければ(^^;

とりあえず、あと1両は最低改造したいですね。


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by mitsubachi_1111 | 2009-06-10 21:32 | 鉄道模型
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