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3月5日@大きな変圧器を積んだ特大貨物~その1~。
f0204321_18565759.jpg大きな工場なんかで使う変圧器なんかは、新しく造られたりしても長距離をトラックで輸送するということが難しいものですね。

そんな特大貨物を運搬する貨物列車が存在します。
「シキ」形式の車両がそれなんですが、運ぶ物によって、吊り下げてみたり、低床の台車に載せてみたりと様々。

この写真の車両はシキ600という大物車で、マイクロエースから発売されているNゲージです。
3軸台車×8個の24軸の車輪がある大型貨車です。
1/150にしても、30cmほどあるのはすごい迫力です。
レンタルレイアウトでは、架線柱に引っ掛かって走りませんでしたが(^^;;


あ、今日は模型のネタではなく、実車の写真もありますよ!!
うちはまだ撮り鉄のほうが主ですから(謎笑)

昨日(実際には金曜日)はこのシキ600のマイナーチェンジ版のシキ610形式のシキ611が関西にやってきました。
走行は夜間だったので、撮れませんでしたが、留置中の姿を見ることができました。

見ていただける方は、ブログ村のバナー下の「実車の写真はこちら。」から見てもらいましょうかね(^^)


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f0204321_19111744.jpg茨木から電車を乗り継ぎ、草津線の貴生川駅へ。
行ってみると中線にDD51とヨに挟まれたシキ611が荷物を積んだ状態で留置されていました。
こちら側は愛知機関区のDD51-1805が付いていました。

2011/03/05@草津線貴生川駅にて。
EOS7D+EF24-70F2.8L 1/250 f8.0 ISO200 RAW くもり


f0204321_19145932.jpg荷物の横から広角で狙ってみました。
この積まれている機械が何かはわかりませんが、とにかく凄い機械なんでしょうね。

このシキ611は、日本通運の私有貨車なんですよね。
年に数回しか使わないんでしょうけど、それでも必要なんですもんね。

2011/03/05@草津線貴生川駅にて。
EOS7D+EF17-35F2.8L 1/180 f4.5 ISO200 RAW 日陰


f0204321_19181946.jpg反対側は吹田機関区のDD51-757が繋がれていました。
こんなとこまで来てたんですね(^^;

ちなみに、このシキ610形式。
このように荷物を積んでいる状態では、最高速度は45km/hに制限されます。
建築限界ギリギリの荷物ですし、それよりも重量がありますからね。
この速度制限の関係で、関西への旅は、米原から北陸線、湖西線経由で梅小路まで来たそうです。
確かに東海道本線を走ると、夜とは言えほかの列車に迷惑がかかりますもんね(^^;;

2011/03/05@草津線貴生川駅にて。
EOS7D+EF24-70F2.8L 1/250 f8.0 ISO200 RAW くもり


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by mitsubachi_1111 | 2011-03-06 19:23 | 貨物列車
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